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 | メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーミツビシ車種ギャランVR-4型式EC5A年式駆動4WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階減衰位置(F|R):-|-アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|固定式強化ゴムバネレート(F|R):9k|3.6k自由長(F|R):200mm|235mm車高設定範囲(参考値)F|R:614mm〜663mm|590mm〜645mmダウン量(参考値)F|R:-|-備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃 108,460円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 車高調 ダウンサス プロ取付店KTS  | |
 | メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： トヨタ MR-S 年式 ： H11年〜H19年 型式 ： ZZW30 グレード ： 全グレード 備考 ： サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-TO41 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： キャンバー固定式NRピロアッパー スプリング ： F 4kg / R 7kg 注意事項 ： 153,780円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店 | |
 | 商品情報【商品名】APIO（アピオ） A2000Ti つよし君 RE50 コンプリートキット【設定車種】 対応車種 ： SUZUKI JIMNY 型式 ： JB23 ● 5型以降専用 【特長】＜キット内容＞ ROADWINコイルスプリング A2000Ti ROADWINショックアブソーバーRE50 ROADWINラテラルロッド ロングブレーキホース 偏芯ブッシュ（キャスター角補正）x4 ステアリングスットパーボルト・スペーサー ABSケーブル移動ブラケット ワンタッチスタビライザー悟空 ＜備考＞ ● 約... 262,295円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ | |
| メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： スバル レガシィ B4 , アウトバック 年式 ： H26年〜R2年 型式 ： BN9,BS9 グレード ： B4,アウトバック,ベースグレード,リミテッド 備考 ： サスペンション情報 タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-SU17-1 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： アルミリジット スプリング ： F 9kg / R 9kg 注意事項 ： 144,980円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店 | |
 | 商品名TEIN 車高調 FLEX Z（フレックス ゼット）カラー・サイズキット品番：VSUD0-C1AS2備 考メーカー希望小売価格(税込)：\146,300その他：車種：スペーシア カスタム 年式：H29.12- 型式：MK53S グレード：HYBRID XS TURBO、HYBRID XS※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お... 114,110円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 フジ スペシャルセレクション | |
 | 車名 インサイト 型式 ZE2 年式 H21/2～ 排気量 1300 HB 駆動方式 FF グレード LS 備考 全グレード装着可車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。アッパーマウント付きASSYではありません。 推奨車高調整幅(mm) F:-15～-55 / R:-10～-55 最大車高調整幅(mm) F:0～-85 / R:-10～-55 バネレート(kg/mm) F:5.00 / R:4.20 減衰力調整 F:○ / R:○ 全長調整 F:○ / R:○ リア車高調整 ネジ式 フロントキャンパー調整 ×RS☆R 減衰力調整機能付き全長調整式車高調 ショック・スプリング・オイル共にこだわりの仕様となっております、減衰力調整機能がついているのでショックをお好みの硬さへ調整可能です。 ・減衰力調整 減衰力は伸縮同時36段調整を採用(一部車種を除く) 細かい調整幅を持たせる事で狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用シチュエーションに合わせて自分好みの設定に変更が可能です。 ・アッパーマウント 材質には強靭なスチールアッパーマウントを採用。ソリッド感を優先したピロボールに対して防振性に優れ作動音の発生が微小となる専用ウレタンブッシュを採用しました。 ・全長調整式 走行性・乗り味・乗り心地に最も 影響を与えるストローク量を確保し、”しなやかな足”となっています。ローダウンしてもストローク量自体は変化しない為、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアーできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっています。 ・単筒式 特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和させています。 オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバーとなっています。 ・Ti2000サスペンション 超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。 当商品は推奨バネレートとなります。 ソフト・ハードをご希望の場合は別途ご相談下さいませ。 車種によりソフト・ハードの設定がない場合がございます。予めご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。 ○RS-R正規代理店だから購入後も安心 クルマ生活は、RS-Rの正規代理店なので購入後のサポートも安心です。 171,600円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 クルマ生活 | |
 | ■商品詳細 CR-Z(ZF1/2010.02-2012.09) アッパーマウント Front:純正 Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:5.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm Rear:-55mm〜-35mm CR-Z(ZF2/2012.09-2017.01) アッパーマウント Front:純正 Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear:5.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-45mm〜-25mm Rear:-45mm〜-25mm ■注意事項 2... 109,725円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 カーポートマルゼン 楽天市場店 | |
 | 主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル ロードスター H1/9～H10/1 NA6CE/NA8C B6-ZE/BP-ZE - 8.0/6.0 180/160 ST/ST -50～0 -85～-35 - H10/1～H17/8 NB6C/NB8C 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93416も適合します。 NC系 ロードスターには92782が適合します。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92416です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ・マツダ NA系 ロードスター(H1/9～H10/1)、NB系 ロードスター(H10/1～H17/8)専用設計です。※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 99,198円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 クレールオンラインショップ | |
 | ：：：ラテラルロッドとは：：：リアアクスル（車軸）と車体を結合する横方向のロッドが、「ラテラルロッド」。車高が変化すると、ラテラルロッドの角度が変わる＝車軸が水平方向に可変します。車高調整式ダンパーやダウンサス等を装着して車高を下げた場合、リアアクスルが常にずれた状態になり、直進性の悪化、タイヤの偏摩耗、 また、ホイールサイズによっては、タイヤのボディへ干渉等が発生します。STREET RIDE 調整式ラテラルロッドは、長さの調整を可能とすることで、適正なア... 12,870円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 カー用品卸問屋 ニューフロンテア | |
 | 商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーニッサン 車種ムラーノ 車輌型式PZ50 年式- 駆動方式2WD/4WD バネレートF6k バネレートR8k 自由長F220mm 自由長R230mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F730mm〜847mm 車高調整範囲R752mm〜808mm ダウン量F-90mm〜+27mm ダウン量R-113mm〜-57mm 備考※フロント減衰力調整はショック外しが必要。穴開け加工を行えば減衰力調整が可能。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。 113,520円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 LARGUS ONLINE SHOP | |
 | 新呼称（世界共通） 従来の呼称 概要 B4 B4 純正品質・OEリプレースメント用ダンパー B6 B6 純正形状スポーツダンパー B8 B8 純正形状ショートストロークスポーツダンパー B12 BTSキット 純正形状ローダウンサスペンションキット B14 BSSキット ネジ式車高調整サスペンションキット B16 BPSキット PSS10 ネジ式車高調整、減衰力調整式サスペンションキット 【国内正規品】BILSTEIN（ビルシュタイン） B12（BTS）車種トヨタ エスティマ ACR50W 年式06... 177,777円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 タイヤ1番 | |
 | ◆◆◆商品内容◆◆◆ 2017-2024 新型 ハイラックス GUN125 SLAMオリジナル アルミ製フロント 2.5インチ アップスペーサー インコイルタイプ デフダウン リア1.5インチブロックです SLAM製 インコイルタイプ コイルクッションラバー付（2.0+0.5スペーサー）（50+10=60mmリフトアップ） 装備にはスプリングコンプレッサー必要になります ノーマルアッパー使用 インタイプなのでショックの取付位置同じ位置で装備できます 車両の脱着は簡単になりました デフダウン付（メインX2 アンダーカバーX4) SLAMオリジナル アルミ製 性質は強度のある Aluminum Alloy 6061-T6（ホイールのスペーサーでも使う材質です) リアは1.5インチ（38mm）アップです 59,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 スラム | |
 | カマロ V6 ロワードコイル ロワリング アイバッハ/Eibach '10y-'15yローダウンパーツの有名メーカー「Eibach」（アイバッハ）。ローダウンと言えばと名前が浮かぶ方も多いのではないでしょうか-純正車高からフロント-1.0インチ調整可能、リア-1.25インチのダウン。やはりローダウンは根強い人気のカスタムと言えます。是非、この機会に！！※ご注意・こちらの商品は車高や車輌の状況が変化する商品となります。部品お取り付け時に必要な構造変更、光軸... 79,310円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 キャルウイングパーツ楽天市場店 | |
 | 商品説明 メーカー plusline（プラスライン） ブランド High Style EVERY（ハイスタイル エブリイ） 商品名 ラテラルロッドアップブラケット 商品内容 35mmリフトアップキットを装着した場合にラテラルロッドに角度が付くため、リアタイヤとフェンダーの位置関係にズレができてしまいます。 通常は数ミリのズレのため特に補正を必要としませんがタイヤとフェンダーを面でホイールセッティングされる場合や、 リアハイトアジャスターの追加装着でズレが大きくなる場合などにHIGH STYLE ラテラルロッドアップブラケットの装着で純正位置に補正可能です。 高価な調整式のラテラルロッドを使用せず純正ロッドで補正できるため、コストパフォーマンスに優れたオプションパーツです。 本体は腐食に強いブラックメッキ仕上げとし、ボルトはすべて高強度タイプを使用しています。 40mmアップ仕様、専用ステッカー付属。 製品詳細 適応車種 エブリイワゴン（DA17W） エブリイバン（DA17V） 共通 備考 - その他、注意事項など ※ご入金確認後のメーカー手配商品です。発送までにお時間をいただく場合がありますのでご了承ください。 8,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 カーパーツ ライジング | |
 | ↑↑※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。↑↑ DAMPER ZZ-Rとは ● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、 ステージを問わない走行シーンに対応します。 ● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立... 112,860円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ドライブマーケット | |
 | メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーALFA ROMEO車種156型式932AXA/932AXB/932AC/932A1/932A2/932BW/932BXB/932BXW年式1998/05〜2006/04駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|固定式強化ゴムバネレート(F|R):10k|3k車高設定範囲(参考値)F|R:585mm〜657mm|570mm〜702mm備考リアアッパーマウントは通常の強化ゴムアッパーではなく、ボディー上側からリジットマウントで挟み込む特殊タイプとなります。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃 138,710円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 車高調 ダウンサス プロ取付店KTS | |
 | フロント アッパー アーム キャンバー スポーツ サスペンション【商品詳細】・サイズ（約）：L 内側 125mm 外側 204mmR 内側 127mm 外側 205mm◆セット内容：アッパーアーム左右1セット【商品説明】EG9 EG6 DC2 DB8シビック フロントアッパーアーム キャンバー調整式キャンバー角の調整が全く行えないシビックやインテグラの弱点を解決！！キャンバー角の調整を可能にする事により、ハンドリングを向上させることが出来ます。こちらのアッパーア... 11,040円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 GREEN_Shop | |
 | 100系ハイエース 200系ハイエース 車高調整 ローダウンキット【適合車種】・メーカー：トヨタ・車種：ハイエース・型式：100系 200系・適合不可：4WDは適合不可【商品説明】車高調整を可能にするフルキットです。こちらの商品で完璧な車高調整が可能となります。フロントはトーションバー調整で車高変更ができるためこれさえあれば完璧です。ローダウン時によるフレームとの底突干渉防止の為に、薄型バンプストップ フロント/リア トーションバーの緩めにて発生したアッパーアームの遊びには別売のリバウンドストップの交換をお勧め致します。送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。 5,300円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 GREEN_Shop | |
 | 【適合車種】スズキ エブリィワゴン●車両型式：DA64W●エンジン型式：K6A●年式：05/8〜●フロントダウンmm：40〜45mm●リアダウンmm：40〜45mm●フロントバネレート：3.2kg●リアバネレート：3.5kg※2WD/4WD NA●RS-R品番：S645Wレーシング・ギア LOW FORM REVOLUTION■3年間、5万キロヘタリ保証安心してお客様がお買い求め頂けるように、ヘタリ保証制度を導入。引っ張り強度200kgf／mmを誇る「SAE9254及びSUP7」という最... 13,068円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 カー用品卸問屋 ニューフロンテア | |
 | 2インチリフトアップキット ダイハツ S500系 ハイゼット トラック用 ストラット・フロント・センター・リア全部入りのフルSET！ さらにキャンバー角調整ボルトまで付属！ 本商品は強度・走行時安定性・乗り心地を最優先しているため 強度計算書の提出は不要です。（重要保安部品外品） 純正バネレートで乗り心地や直進安定性にも優れています。 ■設計 フロント：ストラット上部に2インチスペーサー＋キャンバー調整ボルト付き メンバー：1インチアルミブロックミッション＆ドライブシャフトのスプライン保護用にミッションマウントスペーサー ラジエーターアップスペーサー2個 ※モデルによっては使用せず リア：リーフとホーシングの間に2インチアルミブロック ■適合車種 メーカー：ダイハツ 車種：ハイゼットトラック 型式：S500系 S510P 2WD 4WD 年式：H26.9～ ↓下記兄弟車（同年式）も適合 S500U系 ピクシストラック S500J系 サンバートラック ■注意事項 ・取扱説明書は付属いたしません。 ・取付後はサイドスリップ調整などの点検が必要です。そのため専門ショップや整備工場での取付を推奨いたします。 ・車検証上で50mm変わる場合は記載変更必要な場合があります。（陸運局でサイズ計測を行うだけ）詳しくは最寄り陸運局にお問合せください。 ・同じDA16Tでもミッションマウント3ボルトor4ボルトが存在します。当製品は3ボルト用になります。ご注意ください。 ・本商品の取付において発生した車両側の保証等はいかなる場合も対応不可。施工は自己責任でお願い致します。 18,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ZEROLIBERTY | |
| メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： アルファロメオ 156 年式 ： 97年〜06年 型式 ： 932AXA グレード ... 197,780円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店 | |
 | 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 インテグラ タイプR DC2 H7/10～H13/7 TYPE R FF 1800 フロントは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=98.1(10.0)/R=49.0(5.0) F=175/Φ65 R=175/Φ65 F=-73 ～ +17 R=-107 ～ +13 F=-45 ～ -25 R=-45 ～ -25 F=-35 R=-35 ※適合につきましては2023年10月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSH48-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・スバル BM系/BR系 レガシィ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットホンダ DC2 インテグラ タイプR/EG6 シビック LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSH48-91SS2 VSH48-C1SS3 GSH48-71SS1※画像はイメージです。 98,835円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 クレールオンラインショップ | |
 | メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Dメーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種ノア/ヴォクシー/エスクァイア/ノアハイブリッド/ヴォクシーハイブリッド/エスクァイアハイブリッド型式ZRR80G/ZRR80W/ZWR80G年式駆動2WD適合詳細ZRR80W:G's/GRスポーツ適合可仕様スーパーローダウン仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):調整式ピロ|マウントレスバネレート(F|R):12k... 145,090円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 車高調 ダウンサス プロ取付店KTS | |
 | 商品情報【商品名】RS☆R Best-iアールエスアール ベストアイ【設定車種】 対応車種 ： TOYOTA ALPHARD 適応型式 ： ANH15W/MNH15W 年式 ： 2002年5月〜 推奨車高(最大車高)調整幅 ANH15W： フロント -25〜-30mm(-5〜-50mm) リ ア -20〜-25mm(-5〜-50mm) ■バネレート（kg/mm）：F:7、R:7.93 ■ソフトバネレート（kg/mm）：F:6、R:6.9 ■ハードバネレート（kg/mm）：F:8、R:9 減衰力：F○、R○ 全長調整：F○、R○ 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で3〜4日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗裾野店（TEL：055-997-5151）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。● 記載対応車種でも車輌の個体差、諸条件により装着できない場合があります。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。RS★R Best★iアールエスアール ベストアイ■ローダウンしても乗り心地が良い…＜開発コンセプト＞Best☆iはRS-R車高調のフラッグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。1．アッパーマウントアルミアッパーマウントを採用しています。ソリッド感を優先したピロボールに対して、防振性に優れ作動音の発生が微少となる専用ウレタンブッシュを採用しました。また、ストラット車にはボールベアリングを使用したブッシュマウント方式を採用し、ステアリング操作時のステアリングレスポンスが格段に向上しました。（一部の車種についてはスチールアッパーマウントを使用しています。）2．全長調整式基本コンセプトの通り、走行性・乗り味・乗り心地に最も影響を与えるストローク量を確保し、“しなやかな足”となっています。ローダウンしても、ストローク量自体は変化しないため、常に同じ乗り心地で安心していつものコーナーをクリアできます。また、ロックシートレスのロアシート採用により、従来のようなネジ同士の固着の心配もなく、スピーディーな調整が可能となっております。3．Ti2000ベストセラーの超軽量へたらないスプリング”Ti2000”を採用しました。さらに、各車種3種類のバネレートを設定しているため、オーダー時に自分好みの乗り味を選ぶことができます。サーキットやワインディングを攻めたキビキビした走りを好む方はハードタイプを。街乗りメインやゴツゴツした道を走ることが多いシチュエーションではソフトタイプを。普段使いや週末のちょっとした遠出など、一般的な使用では標準タイプを。それぞれのステージに合わせた設定をご自分で選択していただけます。4．減衰力調整減衰力は伸縮同時36段調整を採用（一部車種除く）。細かい調整幅を持たせることで狙い通りの減衰特性が設定可能となっています。使用するシチュエーションに併せて自分好みの設定に変更が可能です。車種ごとのクリック特性を持たせたSuper☆iとは異なり、汎用クリックを採用することでコストダウンに貢献しています。5．単筒式特殊な形状にすることで高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和しています。本体は内径Φ40（※）スチールボディを採用しています。オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショクアブソーバーちなっています。（※ストラット式はΦ46）6．オイルオイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。もちろん数々のテストを繰り返し、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮するオイルです。★商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→ RS★Rホームページ★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ裾野店（TEL：055-997-5151）まで 171,600円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ | |
| メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： BMW 3シリーズ 年式 ： 98年〜06年 型式 ： E46 [AL19,AY20] ... 148,280円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店 | |
 | 商品情報【商品名】CUSCO Street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー【設定車種】 対応車種 ： SUBARU IMPREZA 年式 ： 2007/10〜 型式 ： GRB/GRF グレード ： WRX STI 【アッパーマウント】 Fr： ピロ調整式 Rr： 強化ゴム固定式 【推奨車高調整幅】 Fr： -50〜-20mm Rr： -40〜-15mm 【最大車高調整幅】 Fr： -62〜0mm Rr： -51〜0mm 【バネレート】 Fr： 7.0kgf/mm Rr： 6.0kgf/mm 【備考】 ● バネレート変更可能 ● リアはピロアッパーに変更可能（別途追加料金が発生します）● e-Con2対応可 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗杉並店（木曜定休）(TEL：03-3247-3811)お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※ メーカー直送品を除き商品の検品のため弊社で一度開封しております。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。CUSCO street ZERO Aクスコ ストリート ゼロ エー★ 商品の詳細、適合はメーカーHPでご確認下さい。→CUSCO ホームページ★ お電話でのお問合せ先は矢東タイヤ杉並店（木曜定休）（TEL：03-3247-3811）にお願いします。 141,570円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ | |
 | 対応車種 ： ダイハツ タント/タントカスタム FF 適応型式 ： L350S 年式 ： 2003年11月〜2007年12月 ＜商品スペック＞ ●フロント：特殊ラバーマウント付属 リ ア：別体式 ●推奨車高（調整可能範囲） フロント： -50mm（-20〜-80mm） リ ア： -45mm（-25〜-65mm） ●バネレート / 自由長 フロント： 4.0K / 200mm リ ア： 2.6K / 200mm ●キャンバー調整機能付きロアブラケット ストラットタイプのロアブラケット... 96,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ | |
| 対応車種 ： 日産 ルークス FF/4WD 適応型式 ： ML21S 年式 ： 2009年12月〜 ＜商品スペック＞ ●フロント：特殊ラバーマウント付属 リ ア：専用バンプラバー付属 ●推奨車高（調整可能範囲） フロント： -50mm（-30〜-80mm） リ ア： -50mm（-40〜-80mm） ●バネレート / 自由長 フロント： 4.0K / 180mm リ ア： 2.5K / 130mm ●キャンバー調整機能付きロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。 偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大〜2°程度） ※ナックル形状等により調整不可な車両があります。 ※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。 在庫、納期は常時変動いたしておりますのでご注文の際はお手数ですが一度ご確認ください。 御注文をいただける際には装着可否もございますので念の為、車検証等で年式や型式などお車の情報を確認させていただきます。 ※車高調整幅は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。 ※掲載写真は商品イメージです。サイズ、仕様により現品と異なる場合がございます。 ※車検対応について：製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。・錆に強い特殊コーティングシェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。もちろん耐食性も万全です。・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。 ・キャンバー調整機能付きロアブラケットストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大〜2°程度）※ナックル形状等により調整不可な車両があります。※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。発売元 辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。 85,280円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ | |
 | 調整式ラテラルロッド（パナールロッド）です。クロームメッキ仕上げで、ステンレス製、強化ウレタンブッシュを採用しました。調整幅は約15mm。車高をダウンしている車両の必需品！車高ダウン後のリアサスの安定と調整に効果テキメンです。掲載している写真はサンプル画像ですので実際の商品とは形状が若干異なりますのでご注意ください。 ■適合情報ソリオ MA34S H16.5〜H22.12ターンバックル式 エンドタイプ 調整式... 12,479円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 カー用品通販ショップ VS-ONE | |
| 商品情報【商品名】STREET RIDE DAMPER TYPE-K2 ストリートライド ダンパー タイプ ケーツー【設定車種】 対応車種： DAIHATSU MOVE 適応型式： LA110S 年式： 2010/12〜2014/12 Fr：- Rr：ショック上側取付部純正ブッシュ・ワッシャ必要 【バネレート】 Fr：4.0kgf/mm Rr：2.0kgf/mm 【推奨車高（調整可能範囲）】 Fr：-50mm（-20〜-90mm） Rr：-50mm（-20〜-65mm） ●キャンバー調整機能付きロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。 偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大〜2°程度） ※ナックル形状等により調整不可な車両があります。 ※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。 【備考】 ● - 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗 板橋店（TEL：03-3559-0818）お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。STREET RIDE DAMPER TYPE-K2ストリートライド ダンパー タイプケーツー街乗りで軽快＆スタイリッシュ、快適な乗り心地もお約束します。ツインチューブ式を採用し更なる乗り心地の向上とコストダウンを実現しました。■主な特徴・全長調整式車高調整移動式ロアフランジを採用した全長調整式。お好みの車高を保ち、ストロークとプリロード設定が可能。・街乗りでの乗り心地を最重視した設計移動手段として日常使用されることを想定、街乗りでの乗り心地を最大限重視したセッティング。新開発のツインチューブタイプを採用することで、ストローク・ケース寸法の最適化、フリクションロス、ガス反力による突き上げ感を抑え、さらなる乗り心地の向上を実現しました。・特殊ラバーマウント採用フロントアッパーには特殊ラバーマウントを採用し、純正同様の静粛性と快適性を確保。また、ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現。・錆に強い特殊コーティング シェルケースに高級感溢れるGOLDメッキを採用。もちろん耐食性も万全です。・車輌側純正部品の加工を最大限削減将来純正ダンパーに戻すことを想定されている方にも安心してご使用いただけます。スズキ系車種用には、車体側バンプラバーを加工することなく付属のバンプラバーと交換することで車輌側ストロークを確保します。 ・キャンバー調整機能付きロアブラケットストラットタイプのロアブラケットにキャンバー調整機構を採用。偏心したキャンバー調整カラーを反転させることでキャンバー角を変更します。（最大〜2°程度）※ナックル形状等により調整不可な車両があります。※キャンバー角は目安です。車両および個体差によって異なりますのであらかじめご了承お願いいたします。・1年2万km保証付ご購入から1年以内、かつ2万kmまでの保証つき。発売元 辰巳屋興業株式会社の規定に基づき対応いたします。・リーズナブルプライス車高調初心者から、様々な車高調を経験されたベテランまで、安心・納得してご使用いただけるように、リーズナブルな価格設定としました。★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ板橋店（TEL：03-3559-0818）まで 85,280円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 矢東タイヤ |
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