お買い得車市場対象車両！旧車も絶版車も大量ボーナスポイント進呈中！詳しくはこちら■メーカー名いすゞ■車名ベレット■グレード1300DX■年式昭和44年式■走行距離12400キロ   走行不明？■車検有効期限なし■ボディタイプ希少！2ドアセダン■色純正ライトブルー■修復歴 ■整備記録簿いただけなかったのが残念！■所有者履歴 ■ミッションフロア4速■排気量1300ccガソリン■乗車定員5人乗名■型式PR10■装備 ■昭和44年の出来事◎東大「安田講堂」陥落◎レーサー福沢幸雄事故死◎東名高速道路全線開通◎原子力船「むつ」進水◎新宿フォークソング大集会に機動隊◎市川雷蔵死去◎アポロ1号月面着陸◎正力松太郎死去◎食品添加物チクロ全面禁止◎獅子文六死去◎大学紛争激化◎パンタロン流行◎漫画ブーム、サザエさん、巨人の星、あしたのジョーなど・・◎反戦フォーク流行◎総括◎黒猫のタンゴ◎ブルーライト・ヨコハマ◎男はつらいよbody,td,th{font-size:12px;}.g12{font-size:12px;color:#7D7D7D;}国内小型乗用車初の4輪独立懸架。
国内小型乗用車初のディスクブレーキ。
国内乗用車初の「GT」グレード設定。
これらの偉業を具現化してみせた車こそ今回ご紹介する、いすず・ベレットだ。
ベレットは、昭和38年6月に前年に登場した「ベレル」の小型版として登場した。
「いすず」の社名は、伊勢神宮を流れる五十鈴川に由来し、鈴(BELL)と50を意味する(L)から、ベレル(BELLEL)の車名が来ている。
さらにその造語が、ベレット(BELLET)だ。
 元々トラック、バスメーカーであった「いすず」が、乗用車分野進出のために、英国・ルーツ自動車と提携し、昭和28年から昭和39年までの11年間、「ヒルマン・ミンクス」をノックダウン生産。
技術の蓄積を図った。
その「いすず」が純然たる国産車として開発・生産した第一号が「ベレル」であり、時間的にかぶるが、ヒルマン・ミンクスの後継車として開発されたのが、ベレットというわけだ。
ベレットは、当初ファミリーカーとして発売され、セダンのみの設定であったが、のちに昭和の名車として語り継がれる「GT」「GTR」をラインナップに登場させている。
また排気量やデザインのバリエーションも多岐に渡り、ヘッドライト形状も丸目2灯、4灯、現車の異形角目など。
テールレンズも多種あり、初期型は、その形状から「おにぎり」と呼ばれている。
車体形状も4ドアセダンから始まり、2ドアセダン、ファストバック、クーペ、ボンネットトラックの「ワスプ」、商用バンタイプの「エクスプレス」と、これまた幅広いバリエーションを誇る。
 さて、現車を見てみよう。
これぞグリコのおまけ！(古)Wの希少度！レア度満点の角目、1300DXに加えて、なんと2ドアのセダンタイプ。
これは珍しい！というより当店でも初の入庫となる。
 スペック上、走行不明にしたが、前オーナーさんの証言と、エンジンの快調さ、そして・・・シートの状態など見ていく限りでは、前オーナーさんの「実走行ですよ！」も頷ける。
残念なことに、右フェンダーミラーが割れているため、納車時には、新品のベレGミラーに付け替える予定。
ベレットは、「ベレG」と言われるように、GTやGTRが脚光を浴びるが、現車のような、陰のグレードは、逆に希少性に富み、味がある 「革命児」として受け入れられた「ベレット」。
登場以来11年間フルモデルチェンジをせずに、バリエーションを増やし続けたが、他メーカーの新型車が幅を効かせ始め、販売実績も下降の一途を辿り、昭和48年、「ジェミニ」を後継に、ベレット11年の歴史を閉じ、絶版となった。
遠く昭和40年代に絶版になったのに、今だ多くの愛好家を擁する「ベレット」。
旧車の中でも名車の呼び声高く。
車名復活が望まれる1台だ。

580,000円