●NEW．●ターミナル区分：R型端子・L型端子●コールドクランクアンペア：510CCA●29時間率容量：41Ah●外寸法(mm)：237x129x227●適合：○○B24R(L)★端子サイズ/小ポール。
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(注)写真はイメージですので、実寸法とは異なります。
プロ仕様のバッテリーいつでもどこでもビッグパフォーマンス車のエンジンキーを回した瞬間、オプティマのバッテリーは、その設計データ通りのパワーを証明します。
無類の始動能力は、マッスルカーやレーシングカーのような厳しい用途の車両が必要な時にでも十分な始動パワーが得られます。
確実な始動パワーを厳しい用途の車両にご提供でき、プロにより幅広く使用されています。
このパワーこそ、オフロード用ディーゼルエンジンや大型機械のエンジン始動に使用されるオプティマ・スパイラルセル技術です。
皆さんの車にも同じコンパクトなサイズで利用可能です。
この技術により、プラスマイナス40度という極端な温度変化でも問題とせず、最大の始動パワーを発揮できます。
頑丈で、かつ液漏れなしの構造で、厳しい振動にも耐え、どこに置かれていてもメンテナンスは不要です。
■ユニークな構造オプティマのユニークな内部構造は、スパイラルセル技術に基づいて組み立てられています。
従来のバッテリーに使用される極板の代わりに、オプティマは、電解液を含むガラス繊維と薄い2枚の極板を螺旋状に巻いています。
きつく巻かれたセルの技術で、最小のサイズと重量で最大の性能を発揮できます。
このおかげで、バッテリーはコンパクトで頑丈、かつ取り付け易くなったわけです。
■最高の耐久性電解液は、頑丈な耐候性プラスティックで囲まれ、完全に溶接された密閉した内部に含まれています。
衝突、衝撃、突然の温度変化にも電力供給は妨害されず、バッテリーからの液漏れもありません。
■非常に長い寿命この薄い鉛の極板の表面積は、従来の鉛蓄電池よりも50%〜100%大きくなっています。
内部抵抗を最小限に抑え鉛の表面全体に一様の圧力を与える構造のおかげで、早いエネルギーとさらに長い寿命を提供できます。
また、より広い鉛の表面積のおかげで従来のバッテリーよりも早い再充電が可能です。
今までのバッテリーですと、熱で水分が蒸発し硫酸の濃度が上がり、バッテリーの寿命を減らしてしまいます。
オプティマバッテリーは決してそのようなことが起きません。
密閉構造のおかげで、ガスは液体に還元されるため、もう液の補充に気を配る必要はありません。
■メンテナンスフリー従来のバッテリーとの大きな違いは、オプティマバッテリーは完全密閉構造で液を加える必要がなく、メンテナンス・フリーという点です。
また、ターミナル付近は腐食することはありません。
■取り付けは簡単完全密閉構造のため、バッテリーは横向き、縦むき、逆さまでも取り付けができます。
■最大の始動パワーこの技術によって、温度や放電回数に関わらない最大かつ確実な始動パワーが発揮できます。
コンパクトなサイズのオプティマバッテリーはプラス40度〜マイナス40度の範囲でディーゼルモーターの始動テストが実施されました。
■低い放電率オプティマバッテリーは季節使用の機会にも最適です。
低い自己放電率のおかげで、長期間放置されていても十分な始動パワーを保持できます。
適合確認の方法..現在ご使用のバッテリー品番のご確認(例...55D23R)*バッテリー表面に記載されていますオプティマバッテリー適合覧を見る適合表に「○○D23R(ハイトアダプターが必要です)」と書いてあります。
よってオプティマ品番RT92S-Rとハイトアダプター(GTP-015)が必用になります。
この2アイテムで装着ができますが、ターミーナルまでの配線長に余裕のない場合は別売のオフセットターミナル等を用いて取付けを行ってください。

20,790円