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 | 専用ヘッドカバー付き シャフト：Lynx Power Tuned MBボロン ヘッド素材：FACE : DAT55Gチタン、BODY : 6-4チタン グリップ：ツアーベルベット ラバーグリップ（Lynxロゴ入り) Made in Japan Lynx Power Tuned MBボロン ロフト角9.5°/ 10.5°モデルにはMBボロンシャフトが標準仕様。 *ボロンとは:タングステンの極細線にホウ素を付着させた物質で、強度・剛性に優れ、カーボン素材自体の持つ復元力を 高める事で、大きくしなって加速しながらヘッドがスクエアに戻り、より正確なインパクトを実現します。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 17,998円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 リンクスゴルフ 楽天市場店 ![[公式] Lynx リンクス ゴルフ マスターモデル マッスルビート ドライバー（ボロン カーボンシャフト） MASTER MODEL MB](http://www.raku360.com/images/syosai_botton.gif) | |
 | 【検索用ワード】タイトリスト titleist 2025 GTシリーズ GT SIRIES GT1 DRIVER IR ジーティー ワン ドライバー driver dr 2025 メンズ 男性 MENS クラブ ゴルフクラブ (GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Tgt1d]商品名 タイトリスト GT1 ドライバー ■シャフト Fujikura AIR SPEEDER Next Gen ■グリップ GP TV 360 LITE FLAT CAP GRIP 商品説明 ライトウェイトが生む 驚きのスピードと高弾道 GT1は... 73,150円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフセブン | |
 | ピン ゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピン ゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピン ゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。 「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。 それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。 今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える 圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。 タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のライン この重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。 この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。 このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。 このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。 もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。 ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。 これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現 カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。 軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。 今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバー はコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバー はより安心感があり、G440LSTドライバー は操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバー の方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバー のモデルは MOIが高いことが分かる。 飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。 ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。 プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバー ヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。 クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチ シャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化 重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を 短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。 軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジー フェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト ・FUJIKURA SPEEDER NX GREY 35 40 本体価格:107,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップIOMIC STICKY SL AQUA ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト 107,800円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ケンズゴルフ | |
 | ｜SLE適合 ｜標準長さ メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴即日出荷アウトレットSLE適合中上級者向けヘッドカバー付属こちらの商品はレンチが付属しておりません。山本ヤマハの2024年モデルリミックスシリーズです。こちらはメーカー長期在庫品のアウトレット商品のため、特別価格でのご提供となります。リミックスVD/MドライバーはVDシリーズ3機種の中で真ん中に位置するドライバーです。スライドウェイトを採用したことで重心深度が... 27,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 テレ東アトミックゴルフ楽天市場店 | |
 | 「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す。 ◆PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ◆新フリーホーゼルデザインで低重心化 ◆新サウンドリブで打感/打球音が向上 ◆それぞれのモデルで最適化された新形状 ・シャフト PING TOUR 2.0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト ■ SPECIFICATION ヘッド G440 MAX DRIVER ヘッド素材 8-1-1チタン、カーボンクラウン フェース素材 FORGED T9S＋チタン 番手 1W ロフト角（°） 9.0 / 10.5 / 12.0 ライ角（°） 59.5 体積（cc） 460 標準クラブ長（インチ） 45.25 シャフト PING TOUR 2.0 CHROME カーボン モデル 65 75 フレックス R S X R S X シャフト重量（g） 55 60 65 67 69 72 トルク（°） 4.4 4.2 3.8 3.7 3.3 3.2 調子 中 中元 中元 中 中元 中元 総重量・バランス Sフレックス：約308、D2 Sフレックス：約317、D2 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックラインなし）標準グリップサイズコード：アクア（普通） 発売 2025年2月 ●付属品：ヘッドカバー、トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 107,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ | |
 | ■MAJESTY 2023 Royale DRIVER HIGH COR MODEL MAJESTY LV550 CARBON SHAFT 「高速スイング」で、常にその瞬間の最高飛距離へ。 未体験の”キレ”が、飛びを、情熱を、加速する。 ※高反発ヘッド(公式競技ではご使用いただけません) ・右用 ・ロフト角(度)：9.5、10.5 ・ライ角：60° ・長さ：45.75インチ ・ヘッド体積：460cm3 ・ヘッド材質： (本体)軽比重チタン (フェイス)Ti-613 ・ヘッド製法： (本体）高精度鋳造 (フェイス)... 62,040円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 FIRSTSTAGE | |
 | ※メーカーお取り寄せの場合は納期が1週間ほどかかります。 予めご了承くださいませ。 商品をご注文いただいた後、納期に関するご連絡を必ず差し上げております。 そちらも併せてご確認をお願い申し上げます。 107,800円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 GolfShop GREEN JACKET 楽天市場店 | |
 | 338. コブラ(cobra) ゴルフクラブ ドライバー メンズ OPTM LS Driver LIN-Q for Cobra シャフト OPTM LS DR LIN-Q-COBRA 【2026年モデル】 OPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。 Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。 その結果、低スピン性能に加えて、さらなる安定性を高め、左右のブレ幅を軽減しています。 ■ヘッド素材/製法 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソール フェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース ■ロフト角（°）：9、10.5 ■FF33 ロフト角調整可能範囲（°）： 9 / 7-11 10.5 / 8.5-12.5 ■標準ライ角（°）：57 ■ライ角調整可能範囲（°）：55-59 ■ヘッド体積：460立方センチメートル ■シャフト：LIN-Q for Cobra ■フレックス：SR、S ■トルク（°）：SR/4.6、S/4.5 ■シャフト重量（g）：SR/58、S/62 ■シャフト調子：中 ■標準クラブ長さ（インチ）：45.25 ■バランス：D2 ■シャフト径：0.335 ■グリップ：SuperStroke クロスライン360 Black スタンダード ■グリップ重量(g)：50 ■グリップ口径(R)：60 ■ヘッド形状：Compact ■付属品：専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ■特徴： ・POI最適化 ・FutureFit33アジャスタブルホーゼル ・フルエアロダイナミクスボディ ・ツアーインスパイヤーシェイプ ・より拡大されたH.O.Tフェースインサート ・外付けウェイト 検索ワード：1w 1番ウッド 93,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ヒマラヤ楽天市場店 | |
 | Vatic Venero DRIVERUST Mamiya ATTAS RX SUNRISE REDHEADトップでスクエアからシャット気味のスイングで安定した高弾道を求めるゴルファーに。カーボン素材ヘッド - インパクトのエネルギーを全てボールへ -バティックゴルフ ヴェネーロ ドライバーはクラウン面だけでなくソール面にもカーボンを使用し、ヘッド全体のカーボン割合を増加。比重の軽いカーボン素材を採用することで、重心設計自由度を高め、フィッティング効果を向上。また、ORIGAMI工学を用いた新構造のORIGAMI... 148,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 オーエスゴルフ | |
 | アキラ ゴルフ クラブ AKIRA GOLF CLUB 2024 モデル ゴルフ クラブ メンズ ドライバー アキラプロダクツ AKIRA PRODUCTS DRIVER 高反発の飛びにやさしさがプラスされ、最高のパフォーマンスを発揮できるよう設計。 高強度素材であるTi-417をカップフェースにすることでボール初速のアップとスイートエリアを拡大。これにより、飛距離アップとミスヒットを軽減。 ロフト角やライ角を調整することで、それぞれのゴルファーに合った最適な弾道を実現。アキラ ゴルフ クラブ AKIRA GOLF CLUB 2024 モデル ゴルフ クラブ メンズ ドライバー アキラプロダクツ AKIRA PRODUCTS DRIVER 高反発の飛びにやさしさがプラスされ、最高のパフォーマンスを発揮できるよう設計。 高強度素材であるTi-417をカップフェースにすることでボール初速のアップとスイートエリアを拡大。これにより、飛距離アップとミスヒットを軽減。 ロフト角やライ角を調整することで、それぞれのゴルファーに合った最適な弾道を実現。 ヘッド体積：460cc フェース素材：Ti-417（チタン） ボディ素材：Ti-811（チタン） シャフト：Fujikura社製ADR PLATINUM専用設計（先中調子） クラブ長さ：46インチ グリップ：ラバーグリップ（アキラオリジナル）口径60、重量44g、バックライン無し 付属品：専用ヘッドカバー、専用レンチ（ウェイト交換用）、ウェイトビス 安心のメーカー保証書付き。（メーカー保証規定に基づく）詳しくはメーカーホームページをご覧下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。 メーカーお取り寄せ商品（納期約2〜5日。欠品・完売時別途ご案内）＊一部実店舗在庫ある場合もあります。 お気軽に事前に在庫状況お問い合わせください。（平日10時〜17時・TEL072-633-0346） 89,760円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ウエストアンドイースト楽天市場店 | |
 | ルールを逆手に取った飛びすぎ設計ドライバーが登場！！ シニアゴルファーの飛びを創造する本間家の匠・本間瞳の新モデルが桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場。 高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれます！ フェースには強度としなやかさを持ち合わせたβチタンの高反発。 ヘッド体積は488ccと大型で安定感抜群のドライバー。 ◇ヘッド体積：488cc ◇ヘッド素材：ボディ：6AL-4V鍛造チタン、フェース：2041βチタン ◇仕上げ：ブラックI... 29,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフアトラス | |
 | ※新品未使用品 送料 こちらの商品は当店から発送する送料は無料です。（特殊地域を除く） 北海道・離島へ発送する場合、別途880円の送料を頂きます。 又、沖縄県については送料無料対象外となりますので、 送料無料商品であっても、通常送料が発生致します。 送料に関しましては こちら をご確認下さい。 注意 ご注文からお届けまでにお時間を頂く場合がございます。 （お急ぎの場合はご購入の前にお問い合わせ下さい。） また、メーカーの在庫状況によりお届け出来ない場合もございます。 134,200円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ゴルフスタジオ スクエア | |
 | シリーズ最大の慣性モーメントのMAXドライバーが新登場 進化したカーボンクラウンと、新構造「StrikeSpeed Carbon」によって寛容性が高く、「運ぶ」ようにピンポイントで狙え、驚異的な飛距離を生み出す YONEX EZONE GT MAX Driver ヨネックス イーゾーン ジーティー マックス ドライバー KAIZA-LIGHT（中調子） 9.5度 10.5度 右用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヨネックス EZONE GT MAX ドライバー 85,360円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフプラザ グリーンフィル | |
 | 37,800円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ゴルフオアシス | |
 | 茨城県唯一のゴルフメーカー！全てはゴルファーの為に！ゴルファーが欲しくなるものだけを作りたい。 長年の販売、クラフト経験で培ったゴルファー目線、プロダクトへの厳しい見識を生かしできるだけ多くのゴルファーが満足出来る商品作りをテーマに立ち上げた「DOCUS（ドゥーカス）」。だからモノ作りにこだわる。 「DOCUS」は、世界中のゴルファーたちにゴルフ製品を通してゴルフの楽しさを伝えていきます。いつまでも、ゴルファーの為に。いつまでも飽きの来ない、性能とデザイン性。ゴルフをもっと楽しく、お洒落に！ 【製品特長】 ●溶接が不要な為ヘッド強度が上がり、エネルギーロスを防ぎ、飛びの高初速を実現。 ●金型を使用しないためプログラムデータを忠実に再現出来き、複雑なデザインも可能。 ●チタンパウダーを0.03mmピッチで積層する為、高密度高強度。 ●フェースは切削や研磨を必要としない為、設計通りのフェースの肉厚コントロールができ驚愕の飛びを実現する。 ●3Dデータより直接プリントアウトする為、設計自由度も高い。 ●T字バー内蔵でソール強度を上げヘェースとクラウン部をたわませて更なる飛距離UPを実現するとともに心地よい打音も得られる。 ●鋳造や鍛造よりも高密度の純チタンで、高強度に仕上げている。 ●レンチセット、ヘッドカバー付き。 名称 ゴルフクラブ RELOADED INFINITY ドライバー 適合 SLUGGER T2シャフト装着モデル 内容 ドライバー1本 素材 BODY：64チタン FACE：64チタン 製法 3Dプリント製法 ロフト(°) 10°、11° シャフトフレックス R、SR、S 長さ 46インチ ヘッド重量 10°：198g(スリーブ込) 11°：196g(スリーブ込) バランス D2 シャフト SLUGGER T2 総重量 約309g(±3) 製造/加工の内容 ヘッド、シャフト、グリップ装着、長さ調整 発送時期 2024年3月下旬頃より順次発送予定 製造者提供元 HARAKEN株式会社 茨城県古河市雷電町11-37 ・ふるさと納税よくある質問はこちら・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。あらかじめご了承ください。ゴルフクラブ RELOADED INFINITYドライバー 適合 SLUGGER T2シャフト装着モデル 【注文内容確認画面の「注文者情報」を寄附者の住民票情報とみなします】 ・必ず氏名・住所が住民票情報と一致するかご確認ください。 ・受領書は住民票の住所に送られます。 ・返礼品を住民票と異なる住所に送付したい場合、注文内容確認画面の「送付先」に返礼品の送付先をご入力ください。寄附者の都合で返礼品が届けられなかった場合、返礼品等の再送はいたしません。 ※「注文者情報」は楽天会員登録情報が表示されますが、正確に反映されているかご自身でご確認ください。 1,342,000円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 茨城県古河市 | |
 | 番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59度 ヘッド容量 460cc シャフト（メーカー） プレミア飛匠極（三菱ケミカル）プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能、 いつも通りに振り抜くだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計がさらなる進化をとげることで究極の飛距離性能をよりラクに、より軽く、よりやさしく実現した。 シャフト硬さ R2 / R / SR / S / X シ... 59,999円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 爆飛びのダイナゴルフ 楽天市場店 | |
 | ■納期目安（ヘッド在庫有り） 通常発送約5〜7日前後 ※メーカー在庫が欠品の際には納期が遅れる場合がございます。 ※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。 ※完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 おすすめチューンナップ一覧 超高反発加工 効果 ボール初速が上がり飛距離UP 納期目安 約2週間 ▲詳細は画像をクリック ガラスコーティング 効果 クラブのキズを防ぐ 納期目安 約2日 ▲詳細は画像をクリック -追加料金をご選択されたお客様へ- 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に 弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。 （ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。）エミリッドバハマ EMILLID BAHAMA カールヴィンソン CV9 ドライバー 大人気グランプリのドライバーですがロースピンだったり、つかまりが抑えられていたりと、やや使うのに手こずった方もおられます。 その中でこのCV9ドライバーのコンセプトは『やさしくて飛ぶドライバー』 従来モデルと比較して重心角が大きく、ヘッドターンもスムーズで易しく掴まってくれます。 ヘッド形状はシャローになっているので球も楽に上がりやすくなっております。 打った瞬間に感じるやさしさと飛距離性能の両立。 やさしさを求めるゴルファーにとって理想的なドライバーとなっています。 注目ポイント 今回のCV-9は捕まって飛ぶ！ シャローフェースでシャローバックのため、従来モデルよりも球が上がり易い。 CV11ドライバー用スリーブと互換性有り。 スペック VTCをアップデート さらなるボールスピードアップを実現 SPEEDER NX BLACK これまでの概念を覆す新しい常識を創る先中調子 これまでの先調子系シャフトはつかまるが安定感がない、ボールは上がるが当たり負けをするイメージがありました。 「SPEEDER NX BLACK」は新たなVTCを採用し、先端部から中間部にかけトルクを締めヘッド挙動を安定させ操作性アップ。 オフセンターヒット時も剛性分布を最適化することでボールのバラつきを軽減しました。 飛距離と安定性を高い次元で両立させたモデルとなっています。 SPEEDER NXシリーズに搭載している、VARIABLE TORQUE COREテクノロジー。 先端から中間の捩り剛性を高めることで、ヘッド挙動が安定し、インパクト時のブレを抑制しました。 これまでの先調子シャフトにはない操作性、安定性を生みました。 従来の先中調子の「操作性が悪い、暴れる」のイメージの払拭をしました。 ※当社比較で、従来の先中調整(SPD EVO)との対比でオフセンター時の着弾ばらつきが軽減しました。 ●EI分布の最適化 先端部の曲げ剛性を高める×VTC効果 当たり負けせず、球を押していけるインパクト時のブレを抑制、左右のバラツキを軽減しました。 従来の先中調子の「打球が安定しない、当たり負けする」のイメージの払拭をしました。 SPEEDER NX BLACK スペック ￥44,000（税抜価格￥40,000） 118,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 第一ゴルフ カスタムクラブ専門店 | |
 | キャロウェイ Callaway Quantum Triple Diamond ドライバー メンズ レフティ・左用 2026年モデル USA直輸入品 シャフト:VENTUS BLACK ジーパーズ独自のUSモデル2年間保証付き関連商品キャロウェイ Quantum Triple Diamond Max ド...キャロウェイ Quantum Triple Diamond ドライバー...キャロウェイ Quantum Triple Diamond Max ド...93,800円93,800円93,800円キャロウェイ Quantum ... 93,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 JYPER’S(ジーパーズ) | |
 | ヤマハ インプレス ドライブスター TYPE/D ドライバー 8軸カーボンフェース搭載 高初速＋高慣性モーメントしっかりつかまえて飛ばす 在庫につきまして ※在庫データは定期的に更新しておりますが、実店舗と在庫を共有している商品もございますので、日々在庫が変動しており、ご注文のタイミングによっては欠品・完売の場合がございます。 お取り寄せの商品につきましても、リアルタイムのメーカー在庫ではございませんので、予めご了承下さい。ご注文商品の在庫有無・納期につきましては、当店からのメールにてお知らせいたします。 48,950円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 フルショット楽天市場店 | |
 | メーカーカスタムクラブ 日本正規品 ピン G440 K HL ドライバー 飛び重心搭載「HL」史上最高MOI 軽量のヘッド・シャフト・グリップを組み合わせたG440 K High Launch(高弾道)仕様。 クラブが速く振れない、高さが出ない、もっと飛距離を出したい。 そんなゴルファーのために生まれた、 速さと高さで飛ばせるG440 K HLシリーズ。 ≪スペック≫ ロフト角(度) 9 10.5 12 ヘッド素材 FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ) / カーボン(クラウン/ソール) ヘッド体積(CC) 460 ライ角(度) 59.5 標準長さ(インチ) 46.0 標準バランス D3 ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ バランス変更はできません。 (長さを変更すると、バランスは変わります) ≪シャフト≫ FUJIKURA SPEEDER NX GREY カーボンシャフト シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX GREY35 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 46 フレックス - 重量(g) 38 トルク(度) 6.3 キックポイント 先 シャフト名 FUJIKURA SPEEDER NX GREY40 カーボンシャフト ※標準クラブ長(inch) 46 フレックス - 重量(g) 41 トルク(度) 5.8 キックポイント 先中 ≪グリップ≫ IOMIC STICKY SL アクア 35g （バックラインなし） ※グリップの変更はできません。 ※PING GOLFの商品は、お客様からご注文をいただいてからすべて日本国内で組み立てを行います。 商品によっては、メーカーでのパーツ欠品等の理由によりお届けまで時間がかかる場合がございます。 予めご了承ください。 118,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ヤトゴルフ 東大阪楽天市場店 | |
 | 【OVDゴルフカスタムクラブ】 【GTD_GOLF/ジーティーディゴルフ】 GTD史上、最も完成度の高いドライバー完成 妥協を許さず最高を目指しました 飛距離、構え、打感、弾道 その全てを最適値へ！ 期待を裏切らないGTDの自信作、ついに誕生です。 【ヘッド】 GTD Conqueror Driver (ジーティーディー コンクワーラー ドライバー) ロフト角：10度（リアル）可変 ±1度 ライ角：58.5度 可変 ±0.5度 スリーブ：GTD純正スリーブ（MAX以外と互換性あり） ヘッド... 148,500円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 カスタムクラブ工房 OVDGOLF | |
 | ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver G440 弾道調整についてはこちらをご確認ください。 PING 史上最高 MOI ヘッドに「飛び重心」が搭載された新基準ドライバー MOI の進化を常に追求し、挑戦を続ける。 それが PING の姿勢である。 限界を突破し続けることで生まれたこのヘッドは、 PING というブランドそのものの挑戦を体現している。 数字に限界を作らず、常に未来を見据える。 そしていま、PING は新しい基準を「K」という名に託した。 「K」それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。 高 MOI は飛ぶ 高 MOI と低 MOI のドライバーが、同じインパクト条件でも異なる結果となります。 オレンジの線は、高 MOI のドライバーは打点が芯を外してもフェースが安定し、まっすぐ高い弾道です。 キャリーと方向性のロスが少なく、紫の線のように最大飛距離を実現します。一方で青の線のように、低 MOI はミスヒット時にフェースがねじれやすく、弾道が大きく曲がってしまいます。キャリーが落ち、緑の線のように飛距離ロスが生じます。 高 MOI は打点ブレを抑え、直進性を確保し、飛距離ロスを防ぐことで、結果的に飛距離が出るという考え方です。 飛ぶのは当たり前。PING 史上最もブレない G440K は G440 シリーズ同様に、理想の重心ラインへ近づいたことで、飛び重心設計へ。 この G440 K は打点ブレや安定性を求めるゴルファーのために開発され、PING 史上最高クラスの MOI を実現し、ミスヒットでもフェースが安定し、弾道のブレが最小限になることで方向性が安定し、飛距離ロスも少ないため、G440K は安心して振りぬいていける、攻めながら安定性を実現する、信頼性の高いドライバー。 理想の重心ラインとは？ 【ボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のライン】 この重心ラインとは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の中心から後方に向かって延びる一本の線のことです。 クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。 この重心ラインは、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。 このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。 クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。 このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。 もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが 効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 デュアルカーボンフライ・ラップ ソール重量を軽量化して、後方のバックウェイトを重くすることで深低重心設計へ。 さらにソールが地面と接地する際にロゴへの損傷を軽減するため、ロゴ部へのみ強度の高いステンレス素材を採用。 そのステンレスをカーボンパネル内に成型することで、カーボンとステンレスの一体化を実現。 軽さとロゴの見た目の耐久性を同時に追求したこの新カーボンソールはパフォーマンスとデザイン性を極限まで拘った、新テクノロジー。 カーボンクラウン、フリーホーゼル、鍛造の極薄フェースの採用によりヘッド全体を軽量化、前作より重く、ヘッドの約 15％を占めるウェイトをヘッド後方に配置。これにより更なる深低重心化を実現し、高打ち出し・低スピンの弾道へ。 そして方向性を調整できる弾道調整機能を初搭載し、調整幅はヘッドスピードにより異なりますが、平均で約 10 ヤードの差を調整。 軽量化されたヘッドに高比重ウェイトを組み合わせ、前作比で約 1.5％低重心、約 2％深重心設計となり、PING の理想とする重心ラインに近づき、過去最大の MOI へを実現し最適な弾道で最大飛距離へ。 MOI だけでなく、上下のミスヒットでもスピン量を安定させる「スピンシステンシー・テクノロジー」を搭載し、飛距離ロスを抑えます。 PING SOUND SOLUTION 1.打音はスイングにも影響する？ ・インパクトの耳障りだと、無意識にスイングを弱めてしまうことがある。 ・心地よい音は安心感を与え、スムーズに振り切りやすい。 ・プレイヤーテストの結果、不快な音は心理的にスイングを変えてしまい、飛距離やパフォーマンス低下の原因になることが分かっている。 2.打感と打音の関係性は表裏一体 ・打音とはインパクト時にヘッドの振動が内部の空気を揺らし、音が発生 ・インパクト時に手に伝わる衝撃や振動は音と別の要素で発生 ・その振動と発生した音を組み合わせてゴルファーは「打感」を感じる 3.理想弾道とフィーリングの両立 ・クラウンやソールにリブを搭載して打音をコントロール ・フィーリングは好みの部分が大きいが、不快に感じさせないことが大事 ・音域を下げ、不快を感じない心地よく感じやすい打音に設計 ・理想の重心位置を実現しながら打感と打音の向上する設計へ心地よい打感で、パフォーマンスを最大化する プロのコメント 蝉川プロ 今使用中の LST と比べても圧倒的にブレないですね。 安定するのが分かっているので、思いっ切り振っていけるクラブで、想像以上に打ち出しが高くて、理想の最高到達点かつ、スピンが思ったより入らない。マン振りしたいときに凄くいいですね。 細野プロ やさしいですね！びっくりしました。普段の LST と比べても弾道が安定して、何度打っても同じ球が出ているのが印象的でした。 試合ではフェアウェイを捉えることにとても意識をするので、G440 K は楽に置きに行ける安心感がありますね。 PING G440K DRIVER（ドライバー）関連キーワード PING G440K ドライバー PING G440K DRIVER ピン G440K G440K ドライバー PING 最新ドライバー PING 440 ドライバー PING Gシリーズ ドライバー PING G440K ロフト角 PING G440K シャフト PING G440K 重量 PING G440K ヘッド体積 PING G440K 慣性モーメント PING G440K 反発性能 PING G440K 弾道 PING G440K スピン量 PING G440K 初速 PING G440K 低スピン PING G440K 純正シャフト PING G440K カスタムシャフト PING G440K ALTA PING G440K TOUR PING G440K フレックス PING G440K Sシャフト PING G440K SRシャフト PING G440K Xシャフト PING G440K 飛距離 PING G440K 易しさ PING G440K 捕まり PING G440K 曲がらない PING G440K 初心者 PING G440K 中級者 PING G440K 上級者 PING G440K スライス対策 PING G440K フックしにくい PING G440K ヘッドスピード遅め PING G440K シニア PING G440K ゴルフショップ PING G440K 調整機能 PING G440K ウェイト調整 PING G440K ライ角調整 PING G440K ロフト調整 PING G440K フィッティング PING G440K DRIVER PING G440K ドライバー ピン G440K ドライバー G440K DRIVER PING 最新 ドライバー PING ドライバー PING ゴルフ ドライバー PING メンズ ドライバー PING ゴルフクラブ ドライバー PING ドライバー 人気 PING G440K ドライバー 評価 PING G440K ドライバー 口コミ PING G440K ドライバー 試打 PING G440K ドライバー レビュー PING G440K ドライバー 飛距離 PING G440K ドライバー 弾道 PING G440K ドライバー 捕まり PING G440K ドライバー 価格 PING G440K ドライバー 最安値 PING G440K ドライバー 発売日 PING G440K ドライバー 販売店 PING G440K ドライバー ロフト PING G440K ドライバー シャフト PING G440K ドライバー 重量 PING G440K ドライバー ヘッド体積 PING G440K ドライバー 反発性能 PING G440K ドライバー 低スピン PING G440K ドライバー 高弾道 PING G440K ドライバー 純正シャフト PING G440K ドライバー カスタムシャフト PING G440K ドライバー ALTA PING G440K ドライバー TOUR PING G440K ドライバー Sフレックス PING G440K ドライバー SR PING G440K ドライバー 初心者 PING G440K ドライバー 中級者 PING G440K ドライバー 上級者 PING G440K ドライバー スライス PING G440K ドライバー 曲がらない PING G440K ドライバー ヘッドスピード PING G440K ドライバー おすすめ PING G440K ドライバー ランキング PING G440K ドライバー 選び方 PING G440K ドライバー フィッティング PING G440K ドライバー 調整機能 PING G440K ドライバー 通販 PING G440K ドライバー 正規品 PING G440K ドライバー 新品 PING G440K ドライバー 送料無料 ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver ピン ゴルフ G440 K ドライバー PING GOLF G440 K Driver ピン ゴルフ G440 ドライバー PING GOLF G440 Driver ピンゴルフG440Kドライバー PING GOLF G440KDriver ピンゴルフG440ドライバー PING GOLF G440Driver メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています● G440 K DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約301・D3(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) G440 K DRIVER PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:118,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:140,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440Kドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] G440K ドライバー 動画 G440Kドライバーの進化 重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440 K DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440 Kのヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジー フェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 余剰重量を高比重ウェイトへ カーボンクラウン、ソール、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。 まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。 フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。 適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。 プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。 ↓PING G440Kドライバー シャフトブランド別から選択はこちら↓ ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ スピーダー ・フジクラ ベンタス ・グラファイトデザイン ・ミツビシ テンセイ ・ミツビシ ディアマナ ・マミヤ アッタス ・マミヤ リンク ---↓PING G440のシャフトメーカーから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト 140,800円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 ケンズゴルフ | |
 | PING G440 LST DRIVER 9度 10.5度 ジー440 ドライバー PING TOUR CHROME65 CHROME75 ピンツアー クローム65 クローム75 右用 左用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています操作性抜群のロースピンモデル PING G430 LST ドライバー... 107,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフプラザ グリーンフィル | |
 | メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 番手 1W ロフト角 9.5度 / 10.5度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト（メーカー） ドラコンATTAS（USTマミヤ）ドラコンシニア日本一、404ヤード飛んだ飛距離最優先シャフト。超高弾道ハイスペックカーボンを新採用したことでボールのつかまりの良さと軽量化も実現。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 45インチ バランス R＝C3 / SR＝C4 / S＝C4 総重量 R＝291g / SR＝298g / S＝298g ※個体差による総重量の増減（2g程度）がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示 SLE適合の中から45インチのみ表示 SLE適合の中からドラコンATTASシャフトのみ表示 45インチの中からSLE適合のみ表示 45インチの中からドラコンATTASシャフトのみ表示 45インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示 マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示 マキシマックスシリーズの中からドラコンATTASシャフトのみ表示 マキシマックスシリーズの中から45インチのみ表示 ドラコンATTASシャフトの中からSLE適合のみ表示 ドラコンATTASシャフトの中から45インチのみ表示 ドラコンATTASシャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示 34,999円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 爆飛びのダイナゴルフ 楽天市場店 | |
 | 本商品はメーカー受注製品です。 当日営業日14時までのご注文で当日発送となります。 それ以降のご注文は翌営業日発送です。 ご注文時クラブ長さをご選択頂けます。 ヘッド重量やシャフトの種類をご確認の上ご選択ください。 MAXIMAX Black Premia MAX1.7 ドライバー 驚異の反発係数0.87以上、フェース最薄MAX1.7mmを実現した世界最薄激弾きの超高反発モデル。 チタン素材比10倍の硬度を実現したブラック超硬処理を施すことにより、さらなる高反発性能の向上と黒光りし... 29,980円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ジスカーナ | |
 | ルールを逆手に取った飛びすぎ設計ドライバーが登場！！ シニアゴルファーの飛びを創造する本間家の匠・本間瞳の新モデルが桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場。 高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれます！ フェースには強度としなやかさを持ち合わせたβチタンの高反発。 ヘッド体積は488ccと大型で安定感抜群のドライバー。 高硬度・高反発・超軽量（約270g）で文句なしのMH488Xで飛距離の頂点を掴め！！ ◇ヘッド体積：488cc ◇ヘッド素材：ボディ：6AL-4V鍛造チタン、フェース：2041βチタン ◇仕上げ：ブラックIP加工、ゴールドIP加工＋レーザー彫刻スコア、ラインレス加工 ◇長 さ：46.50インチ ◇ロフト角：10.5° ◇ライ角：61.0° ◇硬 さ：R/SR ◇総重量/バランス ：(R) 268±5g/C9±1、(SR) 270±5g/D0±1 ◇シャフト：オリジナルカーボン ◇グリップ：オリジナルラバー ※専用ヘッドカバー付き ※ルール適合外 ※ご注意：モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がございますMUTSUMI HONMA ムツミ ホンマ 鳳凰 -NEW MH488MAX- チタンドライバー （高反発/超軽量/大型488ccモデル/本間 睦） ルールを逆手に取った飛びすぎ設計ドライバーが登場！！ シニアゴルファーの飛びを創造する本間家の匠・本間瞳の新モデルが桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場。 高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれます！ フェースには強度としなやかさを持ち合わせたβチタンの高反発。 ヘッド体積は488ccと大型で安定感抜群のドライバー。 高硬度・高反発・超軽量（約270g）で文句なしの?MH488Xで飛距離の頂点を掴め！！ ◇ヘッド体積：488cc ◇ヘッド素材：ボディ：6AL-4V鍛造チタン、フェース：2041βチタン ◇仕上げ：ブラックIP加工、ゴールドIP加工＋レーザー彫刻スコア、ラインレス加工 ◇長 さ：46.50インチ ◇ロフト角：10.5° ◇ライ角：61.0° ◇硬 さ：R/SR ◇総重量/バランス ：(R) 268±5g/C9±1、(SR) 270±5g/D0±1 ◇シャフト：オリジナルカーボン ◇グリップ：オリジナルラバー ※専用ヘッドカバー付き ※ルール適合外 29,800円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフアトラス | |
 | 番手 1W（適合高反発ドライバー） ロフト角 6度、7度、8度、9.5度、10.5度 ライ角 60度 ヘッド容量 460cc シャフト（メーカー） ATTAS-CBRシャフト（USTマミヤ） フレックス R / SR キックポイント 中調子 レングス（長さ） 46インチ バランス R＝D1 / SR＝D1 総重量 ※ R＝298g / SR＝304g ※個体差による増減（±2g程度）がある場合がございます。 SLE適合の中からCBRシリーズのみ表示 SLE適合ヘッドの中から46インチのみ表示 SLE適合ヘッドの中からATTASCBR... 29,999円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 爆飛びのダイナゴルフ 楽天市場店 | |
 | Callaway ELYTE MAX FAST Driver 25 日本正規品 アジア人のスイングデータのみをAI設計に活用 軽量ヘッドでありながら、アジャスタブルホーゼルも初装備 スピードと寛容性を同時に追求するのは難しいという概念を、2025年の新シリーズ、「ELYTE」が大きく打ち破りました。大きな要因の1つは、新たに採用されたAi 10x FACE。AIの設計を微細な部分まで製品へと反映できたことで、弾道を補正するコントロールポイントは前作PARADYM Ai SMOKE MAXドライバーの10倍に増加しました。また、チタン製パーツをつくることができる3Dプリンターへの投資で、プロトタイプの製作時間が90倍の早さとなり、約75回もの試作によって、安心感のある見た目とともに空気抵抗も低減したヘッド形状を実現。さらに、航空宇宙分野で使われている、より成型がしやすく、打感や打音も良くなるサーモフォージドカーボンが導入されています。 軽量な「ELYTE MAX FASTドライバー」は、アジア人のスイングデータのみをAIにインプットしたことで、日本のゴルファーのスイング特性によりフィットしたモデルに仕上がっています。また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルが初めて装備されたことも注目すべきポイントです。 付属品：専用ヘッドカバー ※トルクレンチは付属しませんメーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 39,900円 税込 送料込 カードOK レビュー1件 GZONEゴルフ | |
 | 359. Titleist GT3 DRIVER 2024 (即納)タイトリスト(titleist) GT3 ドライバー TENSEI(テンセイ)1Kブルー55(S)シャフト 2024年モデル (日本正規品) 【検索用ワード】タイトリスト titleist ジーティースリー ドライバー TITLEIST GT3 DRIVER DR 2024年 MENS メンズ・男性用 ゴルフクラブ・ドライバー・メンズ・男性用(GOLFCLUB-DRIVER)(MENS)[Tgt3d]商品名 Titleist GT3 Driver タイトリスト ドライバー ■シャフト 三菱ケミカルTENSEI 1K BLUE 55S テンセイ 1K ブルー ■グリップ Titlist Universal 360 ＜50g/口径M60＞ 商品説明 ツアーが認めたス... 73,150円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 ゴルフセブン | |
 | 大ブレイクの340cm3ドライバーが、大幅進化のELYTEバージョンに昨年、ツアーにおいても市場においても脚光を浴びたミニサイズのドライバーが、2025年モデルでさらに進化を果たしました。「ELYTE MINIドライバー」は、体積が前作と同じ340cm3で、最新のAi 10x FACEを搭載。コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が大幅に増加しました。ELYTEシリーズの他のドライバー同様、空気抵抗を減少させたフォルムや、設計どおりに成型しやすいサーモフォージドカーボン製のクラウンも導入。ソール後端には、新しいウェイトポートを3カ所配置しており、低重心化に貢献しながら、弾道調整を可能にしています。ソール前方には、約5gのスクリューウェイトも設置。ロフトは11.5度と13.5度の2種類をラインアップし、アジャスタブルホーゼルも採用しています。 2025年7月11日発売 ※専用トルクレンチは別売です。 ELYTE MINIドライバー [A]VENTUS GREEN 5 for Callaway(S, SR) 番手 W#1 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン / Ai 10x フェース ボディ素材 8-1-1 チタンボディ＋サーモフォージドカーボンクラウン+スクリューウェイト約5g＋バックウェイト約13g クラブ長さ（インチ） [A]43.5 ヘッド体積（cm3） 340 ロフト角（°） 11.5 13.5 ライ角（°） 57.0 シャフト名（硬さ） [A](S) [A](SR) ラインアップ 11.5 〇 〇 13.5 〇 〇 バランス D2 クラブ重さ 約318g 約316g シャフト重さ 約58.5g 約55.5g シャフトトルク 4.4 4.7 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫 ※左用モデルの設定はありません。 ※VENTUS GREEN 5 for Callawayは、シャフトカット前の値になります。 ※Assembled in China / Japan ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIPGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有り[A]シャフト装着：約50g,口径60(5720409) ●ACCESSORY専用ヘッドカバー付：HC CG OD ELYTE MINI DR (5524436) 専用トルクレンチは別売です。 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。 カタログで表示する数値は設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。 FeaturesBenefits 大幅に増加したコントロールポイント「ELYTE MINIドライバー」は、前作のPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバーと同じく、ヘッド体積が340cm3というコンパクトサイズのヘッドを持つドライバーです。もちろん、さまざまな部分で進化も果たしています。フェースには、コントロールポイントが大幅に増加したAi 10x FACEを採用。また、「ELYTE MINIドライバー」のAi 10x FACEには、ELYTEドライバーと同じプレーヤーのリアルなスイングデータがAIにインプットされて、開発に活用されました。 空気抵抗の少ない形状で、スイングスピードがアップ「ELYTE MINIドライバー」においても、新たな投資により導入された、チタンを扱うことのできる3Dプリンターが活用されました。これにより、従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったため、多くのヘッド形状の試作とテストを実施。最終的に採用されたシェイプは、前作よりもややシャローで、かつ空気抵抗が大きく減少したものとなっており、スイングスピードの向上に大きく貢献しています。 打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン「ELYTE」シリーズのドライバーでは、クラウンに使用するカーボン素材が新しくなり、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンとなりましたが、この素材は、「ELYTE MINIドライバー」においても同じく採用されています。軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型もしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴を持ち合わせているものです。この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、より理想的なスピン量や打ち出し角も実現。さらに、このカーボンの使用で、「ELYTE MINIドライバー」は、前作以上に心地良い打球音までも実現しております。 弾道調整が可能なウェイトポート「ELYTE MINIドライバー」では、ELYTEドライバー同様、ヘッド後端に新しいスタイルのウェイトポートを3カ所、設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで、弾道調整が可能です。さらに、地面により近い位置に搭載でき、かつ、クラウンのカーボン素材をヘッドの外周部分にまで到達させることも可能にしており、低重心化に大きく貢献しています。なお、「ELYTE MINIドライバー」のソール前方には、約5gのスクリューウェイトも搭載されています。 ロフトは11.5度と13.5度で、クラブ長さは43.5インチ「ELYTE MINIドライバー」は、ロフト11.5度と13.5度の2種類のラインアップとなっており、ロフト角とライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルも採用されています。クラブ長さは、前作と同じく43.5インチの設定です。 【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ ドライバー キャロウェイドライバー エリート ゴルフクラブ メンズ レディース 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 ヘッドカバー 付き callaway golf driver elyte 39,900円 税込 送料別 カードOK レビュー1件 キャロウェイ 公式 楽天市場店 |
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